谈商业建筑空间与业态的统一

概要：由于体量大、投资低、报酬周期长等特点，大型商业设计是类似专业中的专业领域，几乎不同于底层商业和设施商业概念。商业长年的良性发展依赖其功能、商品及业态结构所产生的整体效应，科学的商业规划可以增进效益的大大提升，使地产大大电子货币。

本文通过对汇龙购物中心设计的分析解释科学布局、合理规划需要在受限的条件下使商业建筑充分发挥仅次于效益。　　关键词：商业地产；商业空间；可持续发展　　　　中图分类号：TU984.13　　文献标识码：B　　文章编号：1008-0422（2009）06-0124-03　　　1总论　　　近年来，随着改革开放和经济发展，中国社会转入较慢的国际化和市场自由化进程。众多著名商家纷至沓来，国内消费者的市场需求也随之减小。

我国商业建筑的面积日益减小，大卖场已沦为现代零售业最主要的商业形态，特别是在是出了消费者出售日用消费品的主要场所。大卖场客流量大、电磁辐射范围广，产品销量大，同时也是很好的展出企业形象的窗口。面临一个如此可观的市场，商业地产开发商莫不期望做到机遇，修建出有自己的大型购物中心和商业帝国。

汇龙购物中心正是在这样的背景之下研发建设的。　　汇龙购物中心坐落于上海市奉贤区南桥镇，用地面积：14399.80m2，地上总建筑面积：23906m2。基地北邻南亭公路，东邻环城西路，西邻奉贤区自来水厂。

作为一个大卖场，开发商期望该项目竣工后大大地完备南桥镇的商业服务设施，提升城区居民的购物环境品质，同时其建筑形式有力的提高南桥镇的城市建设形象，沦为当地标志性商业建筑。　　　　收到这个任务后，我们与业主充份交流，理解业主市场需求，意识到如何塑造成与购物中心相适应的整体空间环境和人文环境，提高地段环境质量，建构宜人的购物环境同时执着外部环境和内部环境的对话，通过空间人组的流动和渗入，反映出有环境的均好性原则，构成多元化与多样化的功能布局是我们设计的主要任务。

　　随后在设计中确认了如下设计原则：　　1.整体性原则：新建工程的用地、道路系统、景观环境要与周遍环境互为协商，并合乎城市总体规划拒绝。　　2.三统一原则：科学合理地分配土地资源，提升土地集约用于的综合效益，做经济效益、社会效益、环境效益的三统一。　　3.留意城市设计：建构宜人的购物环境的同时，留意与外部环境的对话，联合构筑城市整体形象。

　　4.高效的原则：特别强调资源的综合利用，建构高效有益的内部空间和外部空间。　　5.可实行性原则：充分考虑规划设计的可实行性、不易操作性及经济性。　　　2总平面设计　　　本项目用地面积灵活，开发商期望能闲置仅次于的面积以充分发挥仅次于的商业价值。

而大卖场的性质又要求了要有非常面积的行驶停泊人流集散地广场等用地，其经营发展与周围地区交通状况及市场需求息息相关，是无法规避的对立，解决问题了这一对立才能更进一步讲规划和建筑，忽略这些问题将对商业项目产生无法弥补的影响。我们从购物中心的整体环境、空间形态、建筑包含为出发点，融合室外广场、道路、景观、绿化、灯光等布置，经重复改动较为，最后构成现设计的总平面，使建筑的整体品质合乎城市规划的拒绝。

　　基地坐落于南亭公路和环城西路交叉口，主要人流来自这两条道路，故底层主入口设置在南亭公路与环城西路交叉口，设计为圆弧形，与道路交叉口圆弧互为融合，在符合城市规划必须的前提下尽量的更有交叉口的人流。同时在南亭公路和环城西路上设置商业中心的次入口。　　在道路系统的设计中，将人流、车流和物流等动线分离，增加车辆对人行的阻碍，确保购物人群的安全性和交通的高效便捷性。

人行道路沿南亭公路和环城西路布置。在基地西边和南侧用地边界处设置内部货运地下通道并兼任做到消防车道，附近建筑西南角另设停泊区，掌控物流出入口方向，使物流路线更为畅顺。　　购物中心设计充份考虑到未来商业竞争对行驶设施的拒绝，在符合现有规范的拒绝下，考虑到远期的行驶用于市场需求，同时为了将更加多的地面面积送给商家，另设地下行驶和屋面行驶2个停车库，和一个地下自行车停车库。

屋面及地下停车库皆另设一入一出双车道与地面相连，同时皆设置一上一下自动人行坡道相连商场和车库，便利顾客通行。地下车库出入口和屋顶停车场出入口设于南亭路上，附近基地西侧，与物流道路通过绿化隔开。各动线彼此之间阻碍，提升了交通设施的运营效益。合乎人流物流分流，路线短捷流畅、安全性、按时的原则。

　　21世纪是执着生态的世纪，谋求可持续发展是人类的共识，较好的生态景观有助提高整个区域环境的档次，作为服务于大众的公共商业设施更加应当反映这一点。由于基地被大体量的建筑所覆盖面积，所以尽量的提升基地的绿化率是放在建筑师面前的最重要任务。沿南亭公路和环城西路是展出建筑形象的两个主要景观界面，同时又是人行系统融汇的区域，该区域虽然没大片的集中于绿化，但通过缩短绿化带，合理的植物配上等绿化、景观设计手段使得建筑形态、绿化系统、人行系统有机地统合到一起。

　　　3建筑设计　　　本购物中心项目是一个大型商业建筑，作为区域性的大型商业中心拒绝建筑造型不应反映时代感和超前性，力求竣工奉贤区标志性建筑。我们在充份认同现有环境的基础上，恣意反映以人为本的设计原则。在符合商业运作明确提出的各类技术拒绝和指标前提下尽可能反映商业建筑的外部特质。

商业建筑除投放资金大、周期长之外，另一特点是建筑设计在后，商业规划在前。由于有所不同商家对建筑形态拒绝有所不同，有所不同商家对建筑尺寸、层高、外立面、平面布局乃至翻新风格都有有所不同拒绝，在商家还并未具体前，建筑设计就无法了解展开。本项目的开发商回应有具体的态度，在设计初期就拒绝商家插手，对平面布局明确提出明确而详细的拒绝，使得本设计能顺利进行。

　　按照商家必须及规划部门的拒绝，本购物中心地下一层，地上三层。按照功能性质，在本工程的区域功能可以分成三大类，其一是商业功能区域，其二是仓储设施设施及设备区域，其三是行驶区域。

这三大功能区域大体以线脚融合平面做到区域隔开：地下室和屋面为行驶区域及设备用房，地面一至三层为商业功能区及仓储设施区。　　地下室设计为行驶区域及设备区域，另设地下汽车库、自行车库、设备用房及大约600m2人防区域，在地下室设计中使用无梁楼盖的结构形式，尽可能夺得更好的用于空间。　　购物中心首层为整体式商场，主要以租赁商铺居多。通过自动人行坡道与地下车库连接起来，便利驾车人员抵达商业区。

底层布置充份考虑到沿街人流建构的商业价值，在沿南亭公路和环城西路外侧皆布置独立国家商铺，使沿街人流可从商铺必要转入购物中心。二层及三层为餐馆卖场，通过自动人行坡道将人流导致另设于三层的餐馆进口，待订购完后，又有自动人行坡道将人流导致另设于二层的出口，顾客购物流线明晰，防止出入人流交叉阻碍，同时最大限度地缩短人流在卖场内部的停留时间，给卖场尽量带给效益。卖场内部通过区内两部自动人行坡道展开联系，把人流带上至必须抵达的楼层。

　　融合总体布局，本工程物流入口另设于建筑西面，并另设三台货梯；每层适当部位皆设计一定面积仓储空间，最大限度的防止物流流线在线脚上的反复，有效地的利用资源。　　局部四层为设备用房，屋面为屋顶绿化及停车场。　　由于本工程为大型商业建筑，因此我们在人性化设计上也有充分考虑：驾车顾客转入另设于室内的地下车库或屋顶停车场行驶后，均可通过自动人行坡道很快抵达商场各层。在环城西路与南亭公路建筑主入口处设置两处可供轮椅通行的无障碍坡道，在建筑主入口旁边设置一台无障碍专用电梯，在地上每层男女卫生间各设置一个无障碍厕位，这些设计体现了以人为本的设计原则。

　　根据商业建筑的能耗调查统计资料，另设空调系统的商业建筑每年的能源消耗费用相似150元/m2，现有商业建筑的每年的能源消耗费用就低约225亿元人民币。商业建筑消耗的能源主要用作空调、灯光、热水供应以及其它动力设备等方面。

其中空调能耗是商业建筑的能耗的主要部分，占到总能耗的50～60％。中国的商业建筑具备极大的节约能源潜力，技术手段的推展和合理利用是商业建筑节能的关键。我们在设计中充份考虑到节约能源的拒绝，增加开窗面积，玻璃使用中空LOW-E玻璃，框料为断热材料，屋面及墙体使用板材外保温，提升空调系统运营管理，使建筑的节约能源实施到实处。　　在充份研究基地特征和景观条件的基础上，通过建筑造型的处置，力求以反映时代气息和商业中心的视觉特征为基准，融简洁、现代、开朗为一体，将独有的建筑形象展出给城市及公众。

商业建筑形象塑造成有其相同的标准模式：雍容华贵、较堵塞的外墙，沿街配以大玻璃的橱窗，沦为顾客的导购指南。本项目融合以上特点，根据建筑极大的体量并融合功能，在正立处置中对建筑材料展开了新的的人组。建筑造型上符合购物中心对立面上广告设计的实际拒绝，又引人注目时代感、标志性，现代感极强。

外墙材料及极具视觉效果的玻璃幕墙通过精细的设计流露出全新的视觉感觉。建筑材料以现代材料居多，引人注目商业建筑的自有特色，给人耳目一新的感觉。

　　　4结束语　　　在设计过程中，我们从分析问题，到解决问题各项技术上的障碍，最后获得投资方的高度评价而深感无比难过！我们深信，我们已完成的不仅是一个单项的课题，我们借此累积了非常丰富的经验。我们感到一个设计师，一个设计团队只有切合社会、研究市场、精于累积，才不会建构出有时代的精品，才能确实为我们的城市大大建构出有靓丽的城市风景。.。

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